البيت arrow_back arrow_back شارع 10 في السعودية يدخل موسوعة "غينيس" كأطول مسار...

شارع 10 في السعودية يدخل موسوعة "غينيس" كأطول مسار مستقيم في العالم

, تم النشر 2026/10/19 10:19

دخل طريق 10 في المملكة العربية السعودية موسوعة "غينيس" للأرقام القياسية بشكل رسمي، محرزاً لقب أطول مسار مستقيم بالكامل في العالم، حيث يمتد خط الأسفلت لمسافة 240 كيلومتراً متواصلة دون وجود أي انحناء، أو منعطف، أو تغيير ملحوظ في مستوى الارتفاع.

من رغبة ملكية إلى شريان دولي

بدأ تاريخ هذا الطريق كرغبة خاصة من الملك فهد (الذي حكم السعودية بين عامي 1982 و2005)، بهدف ربط مقر إقامته بمزارع المواشي ومناطق الصيد المفضلة لديه في عمق الصحراء. ونظراً لخلو المنطقة تماماً، رسم المخططون خطاً مستقيماً على الخريطة. واليوم، تحول الطريق إلى شريان نقل دولي يربط بين مدينة النفط والغاز (حراض) وبين معبر البطحاء الحدودي المتاخم لدولة الإمارات العربية المتحدة.

تحدٍ هندسي في قلب الربع الخالي

يخترق هذا الطريق صحراء الربع الخالي، وهي أكبر صحراء رملية متصلة في العالم وواحدة من أكثر البيئات قسوة. وعلى الرغم من أن البناء في خط مستقيم يبدو سهلاً، إلا أنه شكل كابوساً هندسياً بسبب:

الكثبان الرملية المتحركة: زحف الرمال المستمر بفعل الرياح القوية.
الحرارة الشديدة: درجات حرارة قياسية تتجاوز 50 درجة مئوية في فصل الصيف.
ولمنع انطمار الطريق تحت الرمال أو تشوهه بفعل الحرارة، استعان المهندسون بخلطات أسفلتية خاصة شديدة التحمل، إلى جانب تثبيت عاكسات إضاءة وسياجات حماية لمواجهة العواصف الرملية الليلية.

ساعتان من القيادة الرتيبة ومواجهة "تنويم الطريق"

تستغرق القيادة في هذا الجزء المستقيم نحو ساعتين متواصلتين، حيث لا يتغير المشهد على الإطلاق: كثبان رملية لا تنتهي وأسفلت أسود يمتد حتى الأفق، دون وجود أي بلدة أو محطة وقود أو استراحة طوال المسافة. هذا الوضع يضع السائقين أمام التحدي الأكبر وهو "تنويم الطريق المغناطيسي"، وهي حالة يدخل فيها السائق في شبه غيبوبة آلية بسبب غياب المثيرات البصرية، مما قد يؤدي للنوم أثناء القيادة. وللحد من هذه المخاطر، ثبتت الحكومة رادارات وكاميرات مراقبة لتحديد السرعة القصوى بـ 120 كيلومتراً في الساعة.

وبهذا الإنجاز، انتزعت السعودية اللقب العالمي من أستراليا، التي احتفظت به لعقود بمجال مستقيم بلغ طوله 146 كيلومتراً في طريق "إייر"، لتؤكد المملكة تفوقها في البنية التحتية الفريدة.